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图表： 欧盟平均乘用车碳排现状与中期碳排目标，电动化势不容缓图表： 欧洲新能源车销量高增长叠加单车带电量提升，锂电需求快速提升降成本的大趋势奠定了全球供应体系大变局，新能源车产业链产能东渐成为不可逆转的潮流，产能东渐即：国内电池企业成为海外龙头车企主要供应商，国内电池材料企业成为海外龙头电池企业主要供应商。

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PART 1硬件综合净利润5%是高还是低？这是雷军向资本喊话的一种手段，不同于苹果的高利润，小米采用性价比的模式更容易获得规模用户；其次它向用户传递一种信息，小米产品质优价廉。所谓企业净利润率，就是用企业营收减去成本、费用和企业所得税等后，得到的一个最终财务数据。企业净利润意味着剔除与硬件产品相关的成本和费用，而“综合”二字则显现了成本和费用不仅仅指硬件产品本身的物料和生产成本，还包括研发、营销、管理等在内。

就要开启的后戈恩时代不论日产董事会作出何种决断，如果维持雷诺-日产-三菱汽车联盟的话，董事长人选依旧重要，后戈恩时代已经到来。官员出身的丰田正和不适合当这个联盟的董事长。从资本的角度看，依旧该由法国方面派出董事长。法国右翼政党领袖之一的布罗诺·格尔尼舒举手想当这个联盟的总裁。格尔尼舒说：“我也能成为成本杀手。”不过他和戈恩不一样，戈恩主要通过西川裁减两万名日产的工人，而格尔尼舒要将董事长的工资减去四分之三。如果戈恩一年“只拿”20亿日元年薪的话，他只要5亿日元（约3000万人民币）就可以了。为此格尔尼舒还买了十几万日元的日产股票，并强调自己的爱妻就是日本人，对日本有很好的理解。但估计格尔尼舒99.99%没有入选的可能。

5月10日，京东声明称：初步判断为涉事的山东仓库该批次“43 度飞天茅台500ml”在运输过程中出现了被调包的现象。将积极配合公安机关调查，严惩不法分子，并及时向社会披露调查情况。5月16日，京东再发声明强调“怀疑在由第三方物流公司送往京东仓库的运输途中被掉包，将配合警方重点对涉及环节及其相关人局进行调查，争取早日将不法分子绳之以法。”并表示“后续将配合安机关第一时间向大家通报案件的进展情况。”

与此同时，在上述时间段内，泽达易盛同行业可比公司主营业务毛利率的平均值分别为49.03%、49.11%、50.24%，呈现持续上升的趋势。2016年-2018年，泽达易盛的毛利率与同行业可比公司的走势完全相反，特别是在2018年，泽达易盛的毛利率在近三年首次低于了同行业可比公司毛利率的平均值。